制冷设备常见的系统故障

      故障一：回液

　　对于使用膨胀阀的制冷系统，回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。

　　对于使用毛细管的小制冷系统而言，加液量过大会引起回液。蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差，未蒸发的液体会引起回液。温度频繁波动也会引起膨胀阀反应失灵而引起回液。

　　故障二：排气温度过高

　　排气温度过高的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂的绝热指数、制冷剂选择不当。

　　故障三：排气温度过低

　　节流阀或者干燥过滤器冰堵或脏堵，以及过滤器堵塞，制冷剂充注量不足。

　　故障四：带液启动

　　压缩机内的润滑油剧烈起泡的现象叫带液启动。带液启动时的起泡现象可以在油视镜上清楚地观察到。根本原因是润滑油中溶解的以及沉在润滑油下面了大量的制冷剂，在压力突然降低时突然沸腾，并引起润滑油的起泡现象，很容易引起液击。

　　故障五：回油

　　当压缩机比蒸发器的位置高时，垂直回气管上的回油弯是必需的。回油弯要尽可能紧凑，以减少存油。回油弯之间的间距要合适，回油弯的数量比较多时，应该补充一些润滑油。

　　压缩机频繁启动不利于回油。由于连续运转时间很短压缩机就停了，回气管内来不及形成高速气流，润滑油就只能留在管路内。运转时间越短，管线越长，系统越复杂，回油问题就越突出。缺油的根本原因不在于压缩机奔油多少和快慢，而是系统回油不好。安装油分离器可以快速回油，延长压缩机无回油运转时间。

　　故障六：吸气温度高

　　系统中制冷剂充注量不足，或膨胀阀开启度过小，膨胀阀口滤网堵塞，回气管道隔热不好或管道过长等。

　　故障七：吸气温度低

　　制冷剂充注量太多占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高，进入蒸发器的液体随之增多。或膨胀阀开启度过大，由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等，致使感温元件所测温度不准确，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，导致供液量过多。

　　故障八：加氟

　　氟量少或其调节压力低（或部分堵塞）时，膨胀阀的阀盖（波纹管）、甚至连进液口都会结霜；氟量过少或基本无氟时，膨胀阀的外表无反应，只能听到一点气流的丝丝声。

　　看结冰从哪一端开始的，是从分液头还是从压机回气管，如果从分液头就是缺氟，从压机就是氟多了。

　　故障九：液击

　　为了保证压缩机的安全运转，防止产生液击现象，要求吸气温度比蒸发温度高一点，即应具有一定的过热度。

　　应避免吸气温度过高或过低。吸气温度过高，即过热度过大，将导致压缩机排气温度升高。吸气温度过低，则说明制冷剂在蒸发器中蒸发不完全，既降低了蒸发器换热效率，湿蒸汽的吸热又会形成压缩机液击。吸气温度正常情况下应比蒸发温度高5～10℃。

　　故障十：蒸发温度

　　蒸发温度对制冷效率影响较大，它每降低1℃，制取同样的冷量需增加功率4%。所以在条件许可的情况下，适当提高蒸发温度，对提高空调器制冷效率是有利的。

　　一味地降低蒸发温度虽然可以制冷温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此制冷速度不一定快。何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。